A Texas Instruments apresentou o sensor TMCS2100-Q1, um componente desenvolvido para melhorar o desempenho de carros elétricos e híbridos. A ideia central é medir com mais precisão a corrente elétrica enviada ao motor e, assim, reduzir o consumo de energia, as vibrações e os ruídos do veículo, sem precisar instalar uma bateria maior.

O sensor atua diretamente no inversor de tração, que é o dispositivo responsável por controlar o fluxo de energia que vai da bateria até o propulsor do carro. Com um gerenciamento mais eficiente dessa energia, o sistema consegue reduzir perdas de calor e vibrações mecânicas, melhorando o rendimento geral do conjunto.

A tecnologia usa o efeito Hall, um método que mede a intensidade da corrente elétrica por meio do campo magnético, sem interromper o circuito. O sensor faz leituras simultâneas nas direções horizontal e vertical para corrigir desalinhamentos causados pelas vibrações do próprio veículo. De acordo com a fabricante, a taxa de erro fica abaixo de 1%, o que garante uma precisão até 20 vezes superior à dos sensores convencionais disponíveis no mercado.

O tamanho reduzido do chip também permite construir inversores mais leves e compactos, o que alivia o peso total do carro e otimiza o espaço interno. A Texas Instruments esclarece que substituir apenas esse componente não vai ampliar o alcance do veículo de forma drástica, mas destaca que ele faz parte de um conjunto maior de melhorias, que inclui softwares e arquiteturas de 800 volts voltadas para prolongar a autonomia nas estradas.